Дорожная пропитка «ДП-1» служит для профилактической защиты всех типов асфальтобетонного покрытия и продления межремонтных сроков на 2-3 года. Обладает комбинированными свойствами: омолаживает битумное вяжущее и защищает поверхность асфальтобетонного покрытия. Целесообразность применения Дорожной пропитки определяется по результатам оценки состояния покрытия. Основными факторами, определяющими выбор и применение пропиточных составов, являются:
• водонасыщение (пористость) верхнего слоя покрытия;
• наличие дефектов покрытия (шелушение, выкрашивание, сетка трещин и т.п.)
• возраст покрытия от 2-х и более лет
ПАБ "ДП-1" является защитно-восстановительным пропиточным составом в
дорожном строительстве для комбинированного воздействия на
асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог на начальной стадии
шелушения, выкрашивания, при неудовлетворительных показателях по
водонасыщению, ухудшению адгезионных свойств покрытия, наличии микротрещин
и признаков «старения», защиты покрытия от воздействия УФ -излучения, с целью
увеличения их срока службы.
Преимущества:
1. Уменьшает водонасыщение и пористость верхнего слоя дорожного покрытия по сравнению с
не обработанным покрытием на 30-35%
2. Глубина проникновения в верхний слой а/б покрытия составляет 2-3 см
3. Быстрое высыхание (движение открывается через 3 часа после применения)
4. Пропитка максимально исключает термоокислительное старение асфальтобетона и
возникновения эрозии
5. Восстанавливает компоненты битума, а также предназначена для гидроизоляции
поперечных и продольных стыков и трещин, в местах выполнения ямочного ремонта
6. Обладает комбинированными свойствами, одновременно омолаживает битумное вяжущее и
защищает а/б покрытие
7. Устраняет водонасыщение, вышелушивание, выкрошивание а/б покрытия
8. Применяется при устройстве дорожного покрытия из асфальтовой крошки.
9. Применяется в качестве вяжущего при ямочном ремонте, а также для обработки
подстилающих и верхних слоев.
10. Не содержит воды
11. Не содержит минеральных наполнителей.
12. Не содержит полимеров (только органические соединения)
13. Повышенная адгезия и когезия с традиционно применяемыми пропитками.
14. Нанесение как ручным, так и безвоздушным распылением при температуре воздуха не
ниже +5 градусов
Пропитку наносят на сухую очищенную от грязи поверхность асфальтобетонного покрытия щеткой и при необходимости компрессором вручную скребком с резиновой насадкой 60х4см или с помощью автогудронатора, с закрепленным прорезиненным уплотнителем высотой 4-5 см (транспортерная лента на раме с загнутыми внутрь краями) для равномерного распределения пропитки на обрабатываемой поверхности. После завершения нанесения пропитки через 2 часа производится посыпка обработанного полотна песком с расходом 0,5-0,8 кг/м2 при помощи КДМ, и открывается движение автотранспорта. Скорость движения должна быть ограничена в первые сутки до 40 - 60 км/ч.
дор-профи-юг.р ф
89883798076,89883795266
