Предложение услуг в Большой Ижоре

Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» является отечественным производственным и ремонтным предприятием, осуществляющим деятельность в области изготовления и сервиса промышленного оборудования различного назначения. Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» освоил ремонт кулачков и шеек распределительных валов ДВС плазменной наплавкой с последующей шлифовкой и полировкой. Работы по шлифовке и полировке проводятся на уникальном станке, производства компании «Bertoni&Cotti», выпущенном на фабрике компании в США. Имеющееся оборудование позволяет обрабатывать распределительные валы длиной до 1400 мм. и высотой кулачка до 51 мм. Для восстановления кулачков, работающих в условиях трения качения, трения-скольжения и опорных шеек, применяются различные наплавочные порошковые сплавы, обеспечивающие хорошую износостойкость в условиях эксплуатации. Стоимость ремонта зависит от изношенности и сложности работ. Производство осуществляется на собственных производственных площадях, расположенных в г. Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Предприятие обладает собственным испытательным комплексом, складом запасных частей, современным технологическим оборудованием, технической документацией и высококвалифицированным персоналом.

Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» освоил литьё по газифицируемым моделям (ЛГМ) — способ получения отливок, использующий модель, изготовленную из материала, который газифицируется при заливке расплавленного металла в литейную форму. Самым распространённым материалом для моделей является пенополистирол. Литьё по газифицируемым моделям как новый технологический процесс появилось в середине 1950-х годов. Его главным назначением было повысить точность литья при значительном уменьшении затрат на оборудование и материалы по сравнению с технологией литья по выплавляемым моделям. Применение технологий литья по газифицируемым моделям — важный шаг в области охраны окружающей среды. ЛГМ-технологии активно применяются во всем мире. Затраты на организацию производства ЛГМ включают в себя проектирование и изготовление пресс-форм. Технология ЛГМ позволяет получать отливки весом от 10 грамм до 2000 килограммов с чистотой поверхности Rz40, размерной и весовой точностью до 7 класса (ГОСТ Р 53464-2009).

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» динамично развивающийся завод-изготовитель большой номенклатуры продукции для судостроительной отрасли РФ. В связи с этим организация постоянно расширяет перечень выпускаемых изделий и модернизирует уже существующую линейку выпускаемой продукции, имеет существенный технологический потенциал и квалифицированный персонал. Мы предлагаем изготовление водометных движителей KMZjet-295. Движитель представляет собой одноступенчатый осе-диагональный насос с высоким показателем напора. Его работа основана на отбрасывании массы воды с высокой скоростью, в результате чего появляется тяга. Вектор тяги противоположен вектору отбрасывания воды. Движитель получает крутящий момент от главного ходового двигателя через редуктор. Также более продуктивная работа движителя возможна без использования редуктора. Этому способствует более частая динамическая само-очистная заборная решетка, препятствующая засорению насосной части водомета. Используемый двигатель может быть от 250 до 650 л.с., при этом рабочие обороты двигателя должны быть в диапазоне 3600-3800 об/мин. Вес водометного движителя в данном исполнении — 250 кг. Преимуществом данного движителя являются: -импеллер и спрямляющий аппарат из нержавеющей стали, что положительно сказывается на долговечности работы водомета. -пропорциональное электрогидравлическое управление реверсивной заслонкой (собственная разработка), позволяет маневрировать в стеснённых условиях максимально точно. -динамическая само-очистная решётка, позволяет отчистить от засорений входное окно максимально легко, без использования водолазного оборудования. -инспекционный люк снаружи катера, позволяет добраться до импеллера при необходимости, без опасений затопления катера.